(抗击新冠肺炎)江西首条洲际货运航线复航(图)

中新网南昌2月19日电 (吴鹏泉)2月19日凌晨3时30分,一架波音747-400F全货机航班,满载来自比利时列日的防疫救援物资和货物,平稳降落在南昌昌北国际机场。至此,江西首条洲际货运航线——中国南昌至比利时列日往返全货机航班正式复航。

“我一直相信会有人来救我们。”刘贵华说,在井下曾经有人绝望过,但自己因为在煤矿工作了36年,对井下巷道也熟悉,相信一定会获救。在井下,大家轮流使用矿灯,一直都有光源。

“我们13个人都没死的话,出去后建个群”

最后谈及家人,刘贵华情绪激动了起来,他想对一直等待的妻子说:“放心,我很好,我在这里(医院)躺着很舒服,没得问题,医院的照顾也特别好。”(完)

生存状态:吃皮带和泥巴 躺、坐在传送带上

生死攸关时刻,他们却带来了“解决方案”。

据了解,此次公益是急速对接,从报名、筛选、路演全部在线上完成并且保证公正公开,完成审核就可以签署协议,机构/银行进行放款。截至发稿,初步报名人数已超过400人,报名人数还在增加。

此外,江西机场集团还同相关部门简化提货流程,提前与南昌机场海关、包机商沟通,做好前期入境申报、数据统计,确保援助物资落地后,优先完成分拣、复核,简化了提货手续环节,缩短了提货时间;开辟援助物资专用“绿色通道”,对于海外援助物资,实施减免优惠政策,免除一切提货费用。

18日凌晨2时左右,矿工们在井下已被困80多个小时,救援人员也离他们越来越近,听着水泵抽水的声音,即将获救的矿工们更加激动。但此时抽水速度变慢,他们脚下的水位不再下降,甚至缓慢上升。

“我割了点皮带吃,嚼着吃,再用水冲下去。”刘贵华说,也有人吃泥巴或煤炭,“他们说煤炭不好吃,泥巴还好吃一些,喝的是井下的管子水和顶板上的漏棚水。”

18日凌晨,获救矿工被运上救护车。刘忠俊 摄

受疫情影响,国内餐饮服务业遭到重创,83%的企业难逃3个月生命周期,这个异常艰难的时期,对每个餐饮企业都是一个严峻的考验。

谈及获救时的感受,刘贵华说:“知道外面在救我们,快到了的时候,我没有哭,出来以后特别想哭。”他告诉记者,在井下大家想得最多的是保持体力,有人绝望时就相互鼓励。

想回到主巷道,矿工们必须通过一段淹水的区域。53岁的获救矿工易光明告诉记者,大家在井下曾嘴含水管做潜水试验,想游过淹水区域。“但后来发现行不通,因为水太深了,太远了。”

日前,西贝餐饮获得了浦发银行4.3亿元的授信,其中1.2亿元已于2月7日到账,主要用于支付西贝将要发出的员工工资。西贝等餐企龙头正在面临的难题只不过是庞大餐饮行业现状的一个缩影,依然还有万千餐饮企业因“现金流”问题得不到解决,在风雨中摇摆。

台大农经系系主任雷立芬分析称,现阶段美国也要选举,此前仍有一小段缓冲期,不管谁上台,台湾是否开放莱克多巴胺(即瘦肉精)美猪进口是迟早都要面对的问题。一名农业界人士称,国际局势诡谲多变,美国想重新制定国际贸易秩序与规则,过去台湾还能用各种理由拖延莱克多巴胺美猪进口,未来恐怕没有这样的空间。台北荣总临床毒物与职业医学科主任杨振昌认为,美猪、日本核食若真要开放,当局应说明目前所定义的食品风险,让民众信服,否则解禁之日应还有得谈。岛内养猪业者担忧,台湾若开放含有瘦肉精的美猪,他们一定会受到相当大的冲击。《中国时报》披露称,为讨好美国、平衡对美巨额贸易顺差,台湾农业单位早已悄悄增加美猪进口,2019年头11个月美猪进口量激增37%。

江西省发展改革委表示,此次洲际货运航线的复航,既缓解了当前欧洲采购物资的运输保障压力,为江西和湖北防疫战场提供有力支援,也表明国际社会对江西疫情防控成效的认可。(完)

作为人工密集型的餐饮行业,现金流是餐企的生命线,特别对于中小餐饮企业,现金流甚至比利润还重要,利润这个月赚不到下个月再努力,资金链出了问题明年就没机会再继续了。

幸运的是,水一直没有淹到最高点,水位最高的时候,水线离他们脚下还有七八米远。刘贵华说,几天时间里自己没怎么睡觉,一直观察着水位。“我盯着水要不要上涨,水再上涨,我们就真的活不了了。”

为保障此航线尽早复航,尽快打通江西联通欧洲救援物资和生产物资的空中通道,江西机场集团和相关部门及时主动向通航国家的航空公司及包机商等部门,通报中国民航相关要求以及南昌昌北国际机场对国际航班采取的防疫措施,促请航司谨慎考虑有关限制措施,尽可能减少疫情对南昌昌北国际机场国际航空物流带来的影响。

今年56岁、在煤矿工作36年的刘贵华说,被困的矿工有10名是掘进工、2名打钻工、1名瓦斯检查员。14日当班入井时每人带了一盒盒饭,但第一天盒饭就吃完了。后来两天,井下实在没东西可吃,有人开始吃泥巴和皮带。

直到被困三天以后,矿工们终于通过敲击管道联系上了救援人员。刘贵华说:“后来听到外面有人敲管子,我们就回了13声,都感到很激动,他们敲多少声我们就回多少声。”

新冠肺炎疫情发生以来,南昌昌北国际机场航班受到影响,不少国际航线停飞。为助力打赢疫情防控人民战争、总体战、阻击战,江西省发展改革委牵头会同该省推进南昌航空货运发展联席会议成员单位,准确把握江西疫情防控渐趋平缓的实际,积极行动,恢复航班航线,支持江西企业复工复产,做到疫情防控和生产经济发展“两手抓、两促进”。

刘贵华接受采访,身体和精神状态良好。刘忠俊 摄

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嘴含水管做潜水实验 最后时刻一人游向救援人员

作为餐饮龙头企业,西贝为什么撑不住了?原因不是品牌,也不是利润率,而是现金流。

据台湾《联合报》13日报道,台湾选举结果出炉后,美国在台协会(AIT)主席莫健在华盛顿接受采访时称,美猪和美牛是美方认为需要解决的问题,希望能取得进展,“这表明是否开放美猪、美牛进口,已是蔡未来4年无法回避、必须面对的问题”。台湾选举前就有熟悉美台经贸关系的人士称,美猪、美牛问题实在拖太久,美国已失去耐心,也不想开台美贸易会议,期许蔡英文能够解决该问题。

“我们就想告诉他们,水泵不上水了。”刘贵华说,此时瓦斯检察员用笔在纸上写了“不上水”的信息,装进塑料袋。大家又找到4根8米长的PVC塑料管,用塑料管绑上袋子穿过淹水区,将信息送了过去。

“当时准备下班,刚走到斜坡,看到水下来了,赶紧往上走。”刘贵华说,那是一条独头巷道,后来水位一直上涨,他们一直往高处走,最终走到了最高点开始等待。几天时间里,大家或躺或坐在巷道的传送带上。

井下被困几天,独自一人先游出来的刘贵华终于见到了救援人员,那一刻他“非常高兴”。“里头人员怎么样?”“还可以,要加快抽水。”简单的对话后,救援人员加快了抽水速度,几分钟后成功将其他矿工救出。

获救矿工在医院ICU病房。刘忠俊摄

“后来我决定游出去告诉他们机子上(抽)水慢。”刘贵华说,当时的巷道位置他以前经常走,非常熟悉情况,估计距离不远,“我就一口气游出来了,大概有15米左右。”

刘贵华说,井下被困区域的温度和空气都适合生存,最开始大家精神面貌较好,后来出现头晕,“直到他们通过压风管送来了氧气和药物,好多了。”

一起在井下被困80多小时,矿工们也在聊获救后的打算。“我们在井下说,13个人都没死的话,出去后建个群,常来常往。”刘贵华说。

台湾联合新闻网称,蔡英文高票当选加上民进党掌握“立法院”过半席位,都让华盛顿认为民进党当局可以完全掌控岛内政经情况,“但小至美猪、美牛进口,大到两岸关系,美国有美国的利益,台湾有台湾的利益,如果美国提出难以接受的要求时,台湾怎么办?”香港《星岛日报》13日发表社论称,蔡英文希望以当美日遏制大陆的马前卒换取扶持,但这些想法只是一厢情愿。经济上,蔡英文搞“新南向”,但台湾去年1月至11月对东盟出口下降近8%,对大陆出口又下挫,可谓双重打击;在开拓国际空间上,美国往往口惠实不至,去年所罗门群岛与台湾“断交”就是例证;“国防”方面,台湾与大陆军力悬殊,无论怎样采购美国武器,都无法与大陆抗衡,况且美国过去售给台湾的武器大多昂贵却接近淘汰,只视台湾为提款机,“关键是如果两岸爆发冲突,美国肯为台湾与大陆开战吗?从美国的利益考虑,恐怕答案是不会”。至于日本,蔡英文上台后也积极拉拢,但现在大陆和日本的关系非4年前那样冰冷,“对安倍而言,大陆价值高于台湾,相信他对台湾只会虚与委蛇”。

不少中小型餐饮品牌表示,发完2个月的工资账面上就没钱了。此前西贝董事长贾国龙也表示,春节前后的一个月时间将损失营收7-8亿元,目前账上的现金加上贷款,最多也只能再发3个月工资。

在这个艰难时刻,餐饮情报联合猎云网、吃托邦、餐饮O2O、杭州银行、天图投资、启赋资本、险峰长青、同程资本、道生资本、吃货大陆发起了《春风行动》大型餐企融资公益活动,为4万亿餐饮市场打开急速融资和贷款通道,帮助餐饮品牌度过难关。